Avtomobil sondiqida to'q yopkalari dizayni evolutsiyasini o'rganish

YAOLILAI ishlab chiquvchi necha yildan beri mashinadagi reka o'zgarishi haqida tadqiqot qilmoqda. Ushbu tadqiqot biz uchun reka stili, maqsadi va texnologiyasi nima o'zgartirganligini aniqroq tushunish uchun juda muhim safr bo'ldi. Demak, bu maroqli mavzu haqida ko'proq ma'lumot olish uchun e'tiboringizni saqlang.

Reka nima?

Tepalar, moyka to'garaklari shuqullarining tashqi qirralini shakllantiruvchi doyirlash qismlardir. Har biri metall asosli yuqorilar orqali moykaga ulangan va shinalarning doyirlash jismini joylashtirish uchun boltlarni ishlatadi. Chunki ular mashinaning turli yo'llarda yetak va xavfsiz harakat etishiga yordam beradi. Sizga namoyisha qilishim uchun, moykalarning yillar davomida ko'p o'zgartirilganligi bilan bog'liq. Boshlang'ich holatda ular faqat oddiy doyirlash metallayiq doyirlaridan iborat bo'lib, pseudo-modishtirilgan dizaynlar va shakllar bilan yetib kelmagan. Ekspertlar tepalarni ishlab chiqarish uchun materiallarni o'zgartirdi. Bugungi kunda stell, aluminiy va eng so'nggi holatda karbon plastik - bu tanlangan materiallardir. Har bir material o'zi-oziga manfaat va kamchiliklarga ega; masalan, tepalar kuchliroq yoki hafifroq yoki modishtiroq bo'lishi mumkin.

Nega Moykalar Muhim

Moykalar evolutsiyaga ega bo'lgan vaqtida, ular ham mashinalarning ishlashi va performansida o'zgarishlarga sabab bo'lgan narsa hisoblanadi. Tepalar muhimdir chunki ular mashina necha tez harakat qilishi, qanday yurishi va hatta qancha yon malumligini sarflashini aniqlashda rol oynaydi. Masalan, hafif moyka avtomobil moykalari mashinani tezroq pastga bosib, effektivroq to'xtatish imkonini beradi. Bu esa haydovchilarga yaxshi hayd mashg'uloti ta'minlaydi. Shuningdek, qiziqarli tashqi ko'rinishiga ega charka to'garaklari ham kosmetik ro'l o'ynaydi, bu ishlab chiquvchiga yoki sotuvchiga mustaqillik buyurtmachilarni ko'proq jalb etishga yordam beradi va hokazo

Charka To'garaklarida Yangi Texnologiya

Texnologiyadagi pasoldoshliklar charka to'garaklari faqat lastiklarni uzatishdan tashqari ko'p narsani amalga oshirishga ruxsat beradi. Ularning biri shundaki, muodasidagi sovrindagi charka to'garaklari lastik bosimini va haroratini tekshirish uchun sensorlardan foydalanadi. Ushbu texnologiya haydovchilarga lastiklari yurg'unchilikka mos ekanligini bilishga imkon beradi. Shuningdek, ba'zi yuqori performansli charka to'garaklari mashina to'xtatuvchi sistemalarini eng tezda sovuq qilish uchun yaratilgan. Bunday innovatsiya mashinalarni butunlay turishi va yurish jarayonida, shuningdek yurish jarayonida xavfli holatlarda ham saqlashga va yurish jarayonida xavfli holatlarda ham saqlashga va sport eshiklari davomida muhim.

To'garak Kengligi Vaqt ichida 14 sm dan 24 sm ga va undan ortiq kengaygan.

Mandal dizaynlari juda ko'p yurib chiqqan va onlarining turli usullari va turlari oʻzgarib kelgan. Masalan, 1950-yillarda, eng modda bo'lgan bir narsa keng oq yon duvudli lastiklardi. kamaz datchalari shu vaqtga qaraganda juda oddiy va klassik toza dizaynda edi. Bular barchasi 1960-yillarda o'zgartirildi, muskul mashinalari tufayli katta hajmda harakat etishdi – ba'zi ulkan mandallar bilan. 1980-1990-yillarda, yorug'likni qaytaruvchi xromlangan mandallar, yorug'likli sharg' tubular (ko'pincha "peshin" yoki "yorug'likli tubular" deyiladi) va boshqa teng fashionalar modda bo'ldi. Bugungi kunda odamlar aero dinamik va oddiy dizaynlarni tanlaydi, bu esa mashinalarning havo orqali tezroq o'tishi va yaxshiroq masofaga yetishi uchun yaxshiroq yanada va masofaga ega bo'lishini ta'minlaydi.

Yarish mandallarga qanday ta'sir yetkazadi

Mandallar yarish jihatidan ko'p o'zgartirildi. Mandal metall rimlari sport avtomobillari uchun shlifovka tezlik, kuchli boshqaruv va to'xtatish quvvati qabul qilishi kerak. Shuning uchun, yarim takmlari shlifovka yasash kompaniyalari bilan birga yangi, yarish uchun tayyor dizaynlar rivojlantiradi. Yarishdagi muvaffaqiyatga erishish uchun bu rivojlardan foydalanish zarur. Yarish mashinalari uchun esa, ko'p ajralgan dizaynlar va materiallar oddiy mashinalarga o'tkazilishi mumkin. Asosan, yarish innovatsiyalari har birining uchun hammasi yo'l mashinalari yaxshiroq va xavfsiz bo'lishiga olib keladi.