ऑटोमोबाइल उद्योगमा पहियाँ कन्टी डिझाइनको विकासमा प्रवेश

निर्माता याओलिलाईले बर्षहरूदेखि गाडीहरूमा चक्रहरूको बदलभएको अध्ययन गरिरहेको छ। यसलाई हामीलाई धेरै स्पष्ट रूपमा समझ्न मात्र यसले हामीलाई चक्रहरूको शैली, उद्देश्य र तकनीकमा बदल र प्रगति दुई भएको बारेमा एक बढ्यो अभियान बनाएको थियो। त्यसो भए, यस रोचक विषयबारे धेरै जान्न बाट राख्नुहोस्।

व्हील धाराहरू कस्तो हुन्छन्?

चाका के धार चाका के बाहरी किनारा बनाउने वृत्ताकार भाग हुन्। प्रत्येकले हबले मetal स्पोकहरूद्वारा जोडिएको छ र बोल्टहरूप्रयोग गाडीको टायरको वृत्ताकार शरीरलाई ठाउँमा राख्दछ। यसले गाडीहरूलाई लागि मन पर्दछ किनकि यी गाडीहरूलाई लागि मन पर्दछ और सुरक्षित रूपमा चलाउँछ। तपाईंलाई देखाउन भने, चाका वर्षहरूमा बहुत फेरिएका छन्। आरम्भमा, यी केवल राउंड मेटल सर्कलहरू थिए जसले प्रतिरूपीय डिझाइनहरू र आकृतिहरू थिए। विशेषज्ञहरूले धारहरू बनाउनको लागि सामग्रीहरू फेरिएका छन्। आजको समयमा स्टील, अल्युमिनियम र अधिक हाल्को रूपमा कार्बन फाइबर चयनित सामग्रीहरू हुन्। प्रत्येक सामग्रीले अलग-अलग गुण र दोषहरू छ; उदाहरणका लागि, चाकाको धारहरू अधिक शक्तिशाली हुन सक्छन् वा हाल्को हुन सक्छन् वा अधिक शैलीगत हुन सक्छ।

चाका क्यो राम्रो छ?

चाकाको धारहरू विकसित भएको छन् भनेर यसले गाडीहरूले कसरी संचालन र प्रदर्शन गर्दछ भनेरको अर्थमा यसले एकदम खेल-बदल गर्दछ। धारहरू राम्रो छन् किनकि यी निर्धारित गर्छन् कि गाडी कति तेजीमा यात्रा गर्दछ, यसले कसरी सवारी गर्दछ र यसले कति ईश्यामा ईन्जन खान्छ। उदाहरणका लागि, हाल्को चाका ऑटो पहियाहरू गाडीहरूलाई धेरै स्वचालन प्राप्त गराउने र फेला बन्द गर्न अधिक प्रभावशाली हुन पर्दछ। यसको अर्थ हो कि चालकहरूलाई राम्रो ड्राइविंग अनुभव प्राप्त गर्न सकिन्छ। अझै, राम्रो देखिने पहियाको ढाँचा गाडीमा आफ्नो रूपरेखा भन्दा राम्रो छ, जसले निर्मातालाई वा विक्रेतालाई भविष्यका खरीददारहरूलाई आकर्षित गर्न मदत गर्दछ र अन्य गरी।

पहियाको ढाँचामा नयाँ तकनीक

तकनीकमा उन्नति गाडीको पहियाको ढाँचालाई बस टायरहरू बाहेक धेरै कुराको लागि प्रयोग गर्न सक्दैछ। यी दुबै सेन्सरहरू हुन् जसले कुनै पनि आधुनिक पहियाको ढाँचामा टायरको दबाव तथा तापमान पनि जाँच्न सक्दछ। यो तकनीक चालकहरूलाई यो बताउँछ कि उनका टायर सुरक्षित रूपमा ड्राइव गर्ने गरी हो कि छ। अन्यथा, केही उच्च-प्रदर्शन पहियाको ढाँचा गाडीको फेलालाई धेरै तेजीमा ठंडो बनाउन बन्द गर्दछ जब उच्च गतिमा चलिरहेको छ। यस नविनाँकनले गाडीहरूलाई उच्च गतिमा ड्राइव गर्ने दरम्यान र दौड्ने दरम्यान एकसाथ राख्न र सुरक्षित राख्न मदत गर्दछ।

ढाँचाको मोटाइ पहियाको ढाँचाको मोटाइ १४ इंचबाट २४ इंच वा त्यसबाहेक समयसँगै बढ्यो।

गाडी के चक्का कन्वल डिजाइनहरू प्राय: सबैभन्दा लामो पन्थामा आएका छन् र दशकको भित्र गाडी के चक्का कन्वलहरूको अलग अलग शैलीहरू र प्रकारहरू बढीसकेका छन्। १९५०को उदाहरणको रूपमा, फाँटो सफेद-दीवारीया टायरहरू सबैभन्दा लोकप्रिय थिए र ट्रक पहिया कने उस समय मिलाएको थिए जसले एकदम साधारण र क्लासिक शुद्ध डिजाइन थियो। यसको सबै कुरा १९६०मा बदलिएको थियो, मास्कल कारहरूको धेरै र नियन्त्रित रूपमा चलानका कारण - जसले केही ठूलो चक्काहरू थिए। १९८० र १९९०को दशकमा, हल्को परावर्ती चाँदी चक्का कन्वलहरू, चमकीलो वायु निष्कासन पाइपहरू (प्राय: फार्ट कैन कहिलेको थियो वा चमकीलो पाइप) र अन्य समतुल्य फैशन ग्लिंटहरूको लागि फैशन थियो। अब लोगहरू साधारण र बढी एरोडाइनॅमिक डिजाइनहरू प्राप्त गर्न चाहन्छन् जसले गाडीलाई बढी रूपमा वायुमा काट्न मद्दत गर्दछ जसले बढी ईन्जन ईक्विवलेन्ट र रेंजमा परिणाम दिन्छ।

रेसिङको चक्का कन्वलमा प्रभाव

चक्का कन्वलहरू प्राय: सबैभन्दा लामो पन्थामा आएका छन् रेसिङ प्रयासहरूको कारणले। चक्का steel चक्रहरू खेलाडी कारहरूको आवश्यकतामा प्रबल हुनुपर्छ दस्तavez, गति र ब्रेकिंग शक्तिलाई समर्थन गर्ने। अस्तु, रेसिङ्ग टीमहरू चक्र कनेक्सन निर्माताहरूसँग सहयोग गर्दछन् जनाउन ताजा डिझाइनहरू जे रेस-तैयार छन्। रेसमा प्रभावशाली हुन् भनेर अन्वेषण गर्ने यी क्रेटिविटीहरू आवश्यक छ। रेसिङ्ग कारहरूसँग, यो थप भिन्न छ, किनकि अनेक उन्नत डिझाइनहरू र मालिकाहरूले साधारण कारहरूमा पनि प्रवाहित गर्ने अर्को अवसर छ। मूलतः, रेसिङ्गमा नवाचारहरू सबैलाई बढी र सुरक्षित बनाउन सक्छ।